Le PDG de la SNCF prévoit de supprimer une
vingtaine de lignes intercités ou Train d'Equilibre du Territoire
Ci joint un appel à répondre à la
consultation publique sur les trains intercités à diffuser très
largement pour défendre la desserte du département par la ligne POLT (Paris,
Orléans, Limoges Toulouse). FAITES LE CIRCULER ET REMPLIR AUTOUR DE
VOUS
Merci de remplir ce questionnaire, de le
télécharger par mail et de nous en retourner une copie en pièce jointe par mail
Quelques points pour vous
aider à ne pas tomber dans les pièges du questionnaire:
La spécificité de l'intercité par rapport au TER et
au TGV: l'intercité à vocation à relier des grandes villes (pour nous, Paris,
Toulouse...), de manière directe (sans changement) en desservant le territoire
(Cahors, Gourdon, Souillac). Les trains de nuit
sont des intercités.
Le TER a juste une vocation régionale,
et le TGV, ne dessert pas le territoire et est plus
couteux, pour nous, il n'y a pas de liaison directe.
Au niveau des lignes, les trains de nuit et train
de jours sont considérés comme des lignes séparées, si vous
utilisez les deux, il faut s'inscrire sur les deux lignes, jours et
nuit.
Il faut défendre la qualité du service, la
fréquence des trains, le nombre d'arrets, du confort et du temps de
parcours.
Il y a une question un peu piège sur la
réservation, voilà ma réponse: cela ne me gène pas de
réserver mon billet, surtout si les guichets sont ouverts.
Nos propositions de réponses
Sur la question choix de l'offre intercité:
offres de transport que vous consultez: intercités
critère déterminant: le confort
à bord,
choix entre TGV et Intercité: intercités
Pourquoi: parce qu'il est
direct et moins cher
Dans le cas ou une ligne d'autocar serait ouverte
(loi Macron) montreriez vous un intérêt pour ce type de transport: NON
Quels sont les services que vous privilégierez?
autres: le service jeune voyageur, les autres
services fonctionnent bien.
A privilégier pour l'aménagement intérieur: pas forcément de préférence, intérêt de l'espace
vélo,
Sur les prix, les prix sont déja chers, si l'on
veut développer l'utilisation du transport ferroviaire, le prix est un levier,
on répond donc non à toutes les questions sur la
hausse des prix et oui sur la baisse du tarif
Evolution de l'offre
comment associer les voyageurs et les collectivités
territoriales aux évolutions à mettre en oeuvre pour l'offre
intercités:
L'offre est bonne, la seule
évolution à mettre en oeuvre est le maintien des lignes intercités et la
réouverture des lignes supprimées, le maintien des dessertes (Souillac,
Gourdon), l'entretien des lignes pour que les trains y roulent en toute
sécurité
Remarques et contributions libres:
Les lignes intercités sont
essentielles pour la desserte de nos territoires: desserte des gares, trains de
nuit, service jeunes voyageurs, toutes choses essentielles qui disparaitraient
avec l'abandon des trains d'équilibre du territoire.
La desserte par autocar est une
hérésie écologique et économique: impact carbone, augmentation des risques sur
les routes, encombrement routier,
La desserte par TGV est couteuse en
investissement et en fonctionnement, plus chère pour l'usager, et n'assure pas
la desserte du territoire.
Il faudrait mieux renforcer les
lignes intercités pour permettre aux trains d'y circuler un peu plus vite, comme
avec le train pendulaire sur la ligne POLT.
Respectez la Charte des Services Publics qui est
bafouée depuis sa signature.
Respectez les deux Lois sur le Grenelle de
l'Environnement.
Le remplacement des trains par des bus ne respecte pas ces lois et aggrave la
pollution, augmente l'indice carbone, les gaz à effets de serre au même titre
que l'abandon du trafic Fret qui est en surabondance poussé vers la route.
Le maintien des trains TET est impératif. Ces trains doivent
être développés et pérennisés pour assurer un aménagement du territoire
équitable.
Merci de votre contribution pour le
maintien des services sur notre territoire
Lancement d’une consultation publique sur les trains
"Intercités"
La commission sur
l’avenir des trains d’équilibre du territoire souhaite recueillir l’avis des
citoyens, des associations et des collectivités sur ces trains.
Dans le cadre de ses travaux, dont les conclusions
seront rendues avant l’été, et au-delà des auditions institutionnelles qu’elle
organise depuis déjà quelques mois, la commission « TET d’avenir » souhaite
recueillir l’avis de l’ensemble des parties prenantes concernant ces trains,
leur qualité de service ainsi que leur positionnement par rapport aux offres
concurrentes (opérateurs privés).
Citoyens, associations, élus locaux sont ainsi
cordialement invités à répondre à la consultation ouverte à cet effet, en
suivant ce lien :
Cette consultation est ouverte
jusqu’au vendredi 17 avril 2015 à 18h00.
Il est important, pour la défense
du Service Public Ferroviaire de répondre à ce questionnaire. Plus il y aura de
réponses favorables pour le maintien des trains TET, plus nous aurons de chance
de garder nos lignes, nos gares.
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